汽车公司被黑客攻击了,汽车公司被黑客攻击了怎么办

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车公司被黑客攻击了的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车公司被黑客攻击了的解答，让我们一起看看吧。汽车无人驾驶系统被黑客攻破...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车公司被黑客攻击了的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车公司被黑客攻击了的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车无人驾驶系统被黑客攻破了怎么办？
2. 若有自动驾驶功能的汽车，如特斯拉行驶中被黑客控制进而造成重大伤亡事故，谁将承担责任？
3. 智能汽车等领域为什么这么容易被黑客入侵？
4. 特斯拉Model S容易被黑客入侵吗？

汽车无人驾驶系统被黑客攻破了怎么办？

无人驾驶汽车除公共交通可能实现以外，民用车的普及最高级别只能做到“半自动”，真正的无人驾驶汽车并不现实，问题描述中系统被黑客攻破的担忧正是“系统鲁棒性”的担忧。

所谓的“系统鲁棒性”可以理解为无人驾驶汽车的系统容错能力，比如系统超负荷运行、芯片算力与实际路况不能兼容、系统运算错误、以及最常见的网络过载或中断网络连接导致云端数据控制失效，这些问题哪台车能保证不出现呢？

工业产品不可能做到毫无瑕疵，汽车生产也有返厂率的说法，从制造环节就不能做到100%可靠；这样的汽车由人工驾驶可以由驾驶技术来规避潜在故障带来的风险，但无人驾驶汽车的驾驶席没有人，一旦出现问题安全如何保证呢？

然而这些还不是关键，如何保证汽车电脑防火墙的绝对可靠貌似才是最大的难题。

无人驾驶汽车一定是智能汽车，智能汽车并不会仅依靠车辆传感器来判断行驶轨迹和障碍物的规避，在智能化之后最重要的是云端数据***集和云端调度车辆行驶，缓解道路拥堵实际是最终目的。

所有云下的终端如其有特别有价值则由可能成为目标，如果了解过梅丽莎、红色代码、灰鸽子、熊猫烧香等等病毒的老玩家应该对其攻击能力有充分的了解；系统是由人来设计电脑病毒也是由人来设计，能设计出系统就一定有攻破系统的方法，虽然反之也有防护的措施但弥补往往是在出现问题之后。

智能终端如PC和手机不会造成人身伤害，但汽车作为以吨计算重量的大家伙是有很大杀伤力的，所以在不能绝对保证系统安全的前提下所有的L5级无人驾驶汽车都只能存在于测试阶段，否则后果是无法承担的。

至于人工智能也不现实，也许技术可以让机器有思考能力，但机器一旦学会思考人类何去何从。

肯定设计有人工强制介入功能的，毕竟机器是靠程序运行的，只要是程序，就一定会有bug，这是程序语言的先天病。就好比电脑死机，可以按重启键强制重启，或者长按电源键强制关机。所以不必担心。

若有自动驾驶功能的汽车，如特斯拉行驶中被黑客控制进而造成重大伤亡事故，谁将承担责任？

我只想说一句不要太异想天开，黑客也不是万能的，攻击一样设备需要有前提的，比入无线接入设备，不管蓝牙，还是WiFi，无人驾驶根本就不提供无线接入方式，你让黑客怎么控制，难不成做在你的车里吗？

随着汽车越来越智能化，现在很多的汽车都支持车联网功能，所以黑客入侵汽车是绝对存在的事情，而且危险程度更高，毕竟黑客入侵电脑不过是信息安全受损，而如果入侵汽车那就和生命息息相关了。

好像在2016年9月份，腾讯的科恩实验室就通过了“远程无物理接触”的方式，成功入侵了特斯拉汽车的系统，并且成功的获取到行车系统的车电网络（CAN 总线）权限，这是全球范围内第一次通过安全漏洞成功无物理接触远程攻入特斯拉车电网络，而且可以通过CAN总线任意控制的车身功能和行车状态。

试想一下，如果这个时候特斯拉的司机正在偷懒或者出于好玩的心理开启了自动驾驶功能，刚好车辆控制系统又被黑客给入侵了，那么就有可能会造成不可想象的后果。

还有一次是在2015年，克莱斯勒的车联网也遭遇了黑客入侵，入侵的黑客可以通过车联网对汽车进行远程遥控，例如控制车辆踩刹车、让发动机熄火、让所有电子设备关机，开可以把车辆开到任何想去的地方，因为这个情况克莱斯勒不得不紧急召回140万辆汽车，还面临这1.05亿美元的民事责任赔偿以及数亿美元的经济损失。

如果自动驾驶的汽车被黑客入侵导致住了重大的安全事故，汽车厂商、车主都要承担责任，当然主要的责任肯定是在于黑客，但是既然是有能力入侵的黑客，自然是很难被查到，很难被抓获的，那么最后的事故主要负责任人们自然就是汽车厂商以及驾驶员了，因为汽车厂商的安全系统不达标，因为车主开了自动驾驶功能。

智能汽车等领域为什么这么容易被黑客入侵？

谢谢邀请！简单回答，智能汽车等领域很容易被入侵是有以下几点原因:一，这个领域刚开始发展，硬件、软件结构还有很多不完善的地方。第二，现在厂家注意力还在智能汽车功能实现上，对安全领域重视不够。第三，智能汽车现在的手机连接汽车模式大多为手机汽车直连，没有[_a***_]验证环节，连接和验证方式有很多漏洞。

这个问题不知道从何说起？你看了有多少被黑客入侵的无人车。

入侵智能汽车其实就是在他的链接方式上下功夫，通过漏洞获取智能汽车的控制权，可以说危害很大，但是到现在为止，智能汽车还没有大规模应用，所以说还谈不上容易被黑客入侵。

特斯拉Model S容易被黑客入侵吗？

容易，因为没有技术

马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克

精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***

马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克

到此，以上就是小编对于汽车公司被黑客攻击了的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车公司被黑客攻击了的4点解答对大家有用。