occ计算机技术,ooc计算机

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于occ计算机技术的问题，于是小编就整理了4个相关介绍occ计算机技术的解答，让我们一起看看吧。occ 模块是干嘛用的？occ渲染...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于occ计算机技术的问题，于是小编就整理了4个相关介绍occ计算机技术的解答，让我们一起看看吧。

1. occ 模块是干嘛用的？
2. occ渲染是什么？
3. 石家庄的地铁怎么样？
4. 有哪些在内行人眼里高大上，在外行人眼里很low的东西？

occ 模块是干嘛用的？

OCC主要用于开发二维和三维几何建模应用程序，包括通用的或专业的计算机辅助设计CAD系统、制造或分析领域的应用程序、仿真应用程序或图形演示工具。OcC通过有机组织的C++库文件提供了六个模块。可视化模块作为OCC的核心部分，是可视化技术的具体体现

occ渲染是什么？

OCC渲染全名为Occlusion，是大部分三维软件（比如Maya，3DMax，xsi，lg等）都具有的一种材质计算方法。

其原理是通过三维软件中的渲染器，模拟出现实世界真实的天光阴影效果，目前计算OCC编码仍然没有优化，一般的计算机计算OCC需要很费时间，能计算OCC的渲染器很多，比如:MR。VR、海龟、皮克斯以及网传的EID渲染器等等。

石家庄的地铁怎么样？

石家庄地铁2017年年终大总结！日均客流21.4万人次wifi全线覆盖。石家庄地铁首开工程自2017年6月26日开通试运营以来，运营平稳有序，各项指标良好，2017年日均客流达到21.4万人次。在建线路也捷报频传，1号线二期、3号线一期两边段将于2018年底实现“洞通”，2号线一期车站主体工程全部完成。

石家庄是我国第29座、运营里程排名第23位的地铁城市，开启了河北省的地铁时代。首次开通即同开2条线、全部6A配车，并以最高评价标准通过试运营基本条件国家验收。安全质量平稳可控，未发生任何一般以上安全生产事故。首条地铁线路运营即实现WiFi全覆盖，在全国范围内尚属首例。

自通车试运营以来，石家庄地铁运营平稳有序，各项指标良好，客流量从稳中有升到逐渐平稳，公共交通体系的吸引力大大增强。截至2017年底，列车正点率99.95％(1号线99.91％、3号线100％)，列车运行图兑现率均为100％，安全运营119.61万列公里，总客流量4036.6万人次，日均客流量21.4万人次，最大日客流量30.7万人次(12月29日)。继7月28日起地铁夜间运营延长至22：00后，12月26日再次调整高峰时段行车间隔，地铁1号线由原来的8分缩短至6分30秒，乘车舒适度得到明显提升。

在建工程方面，截止目前，3号线一期两边段车站完成主体工程量的61％，区间完成工程量的30.5％，11座车站全部封顶；2号线一期车站完成主体工程量的50％，区间完成工程量的17％，全线13座车站有10座已封顶；1号线二期位于正定新区的四站三区间土建工程已基本完成，滹沱河跨河段左线推进710米，右线推进450米；3号线二期工程正在全速推进围挡事宜。

2018年石家庄地铁主要工作目标为：全年完成投资55亿元，力争60亿元，在建工程主体完成80％以上，附属工程全面开工；杜绝一般及以上安全生产事故和不可弥补的质量缺陷；

石家庄地铁很棒的！现在的地铁建设都是同一的高标准，设计理念先进，布局十分合理舒适，车站车厢都是宽敞明亮，赏心悦目。车厢门窗座椅通道都符合人机工程学，那哪都感觉非常的合理合适，得劲得很！***用不锈钢制造，美观大方实用寿命长。总而言之一个字“棒”！

作为一个经常上下班乘坐地铁的人，给你分享一下石家庄地铁的几个感受。

从运营的情况来看，地铁客流每天在30万人左右，由于到了冬天，坐地铁的人明显增多。比如，圣诞节这一天地铁客运量42万人次，排在全国26位，创历史新高；而更让人欣喜的是客流强度0.69万人次/公里，排在全国21位不过，从3条线的客流量来看，1号线的客流明显是最高的，但刚开通半年的2号线，客流不算景气，周末坐车，人也不算很多。3号线因为没有全部修通，所以客流量也无法跟一号线相比。

到2020年年底，石家庄地铁一共有3条线路。分别是1号线、2号线和3号线。其中，三号线一期东延段和二期工程明年1月20日之前完成专家验收。目前该工程已进入到试运行的“冲刺”阶段，试运行分五个阶段开展，目前已完成试运行前四个阶段的组织工作，当前正在进行第五阶段即“跑图”阶段的工作。

据介绍，3号线一期东段及二期工程开通后，将新增电客车13列，车辆沿用6辆编组A型车，最高运营速度为80km/h，***用接触网供电方式。加上之前已有的14列电客车，东段及二期工程开通后，整个3号线将投用27列电客车。毫无疑问，3号线一期东段及二期工程的开通将延伸和放大3号线已运营线路的交通便利，石家庄市民出行会更加方便。

未来将要建设1 号线三期、4号线、5号线一期和6号线一期。其中，1 号线三期建设时间为2020 年 7 月～2024 年 7 月，最后一站是东洋站，将进一步拉近正定与石家庄的距离。另外，地铁4 号线建设时间为2022 年 1 月～2026 年 12 月；5 号线一期的建设时间为2021 年 1 月～2025 年 12 月；6 号线一期的建设时间为2023 年 1 月～2027 年 12 月。未来，地铁1号线或许会与机场快线接轨，实现1号线列车直达机场。

石家庄地铁于2017年六月二十六日开始通车。该地铁线路从2001年开始***建设，前前后后经历了十几年将近二十年的时间来完成这一工程。

如今建成的时间并不长，各种设备措施几乎是全新的，不会出现因为时间过久而设备老化的问题，而且最大的优点就是噪音不大。

石家庄有个外号叫做国际庄儿，当你坐上石家庄地铁的那一刻，你绝对会觉得国际庄儿这个称号不是白来的，国际庄儿这个称号是名副其实的。

那种九十多岁的老大爷坐了地铁都能对地铁服务赞不绝口的事儿可不是每个地方都有的，而在石家庄，就有上了岁数的大爷也会对石家庄地铁的服务和环境表示满意，绝对的竖大拇指呢。

石家庄这座城市的发展迅速，石家庄地铁的运行也给石家庄带来了很大的便利，不论你是初次来到石家庄，还是要离开石家庄去外地，都一定要坐一次或是再坐一次石家庄地铁，它真真是不会让你失望的！

2017年6月26日石家庄迎来了地铁时代，是河北省第一座、华北地区第三座拥有地铁的城市，也是全国第一个初始开通两条线路的城市。

2019年6月26日地铁一号线二期载客试运营给咱们的生活带来了不少的便利。但是从修建速度来看云远落后于，差不多同期开始的郑州、西安等省会城市。

石家庄地铁选用的是国家标准A型车，是在同类城市中第一家获得批准使用A型车的。

列车***用几辆编组？

外列车***用6辆编组，总长约140米，其单节车长22.8米，车辆最宽处为3.1米。石家庄地铁车辆选用了国家标准A型车，具有更长、更宽、载客量大等特点，适合人口密度、客流大的特大型城市使用，在同类城市中石家庄是第一家获得批准使用A型车的城市，地铁车辆单节车长22.8米，车辆最宽处为3.1米，6辆编组列车总长约140米。

列车时速是多少？

列车在隧道内以最高80公里/小时的正常运营车速前进。平均运行速度35千米/小时，按照立席6人/平方米标准，单列载客量为1860人，据1号线客流预测，本线远期高峰小时断面客流量4.05万人，选用这种列车和编组，远期可以提供5.58万人/小时运输能力，并保证一定的余量，可满足客流运输要求。

有哪些在内行人眼里高大上，在外行人眼里很low的东西？

s型盘山公路

可能有很多人都很好奇，本来可以修成直路为什么要修的弯弯曲曲呢。

路线选线定线除了考虑***建筑物，还要考虑与自然地形相协调，尽量减少路基填挖方及填挖平衡，也是为了降低工程造价。通俗的讲就是减少对原本的地形的破坏，尽量在自然地貌状况下进行道路的铺设。

一级公路行车速度快的情况下，长直的道路更易使驾驶者感到单调、疲乏、难以准确目测车间间距，增加夜间行车车灯炫目的危险，还会导致出现超速行驶状态。

就像高速公路，也不会有很长一段的长直路况，长直道路更容易出现意外状况，驾驶者会不自觉的超速，在高速路和下坡路，车速本来就已经很快了，加上不自觉的超速，万一出去突发状况，刹车距会很长，很容易造成车毁人亡的惨案。

因而在设计直线线性和确定直线长度时，必须慎重选用。

这里就反应工程师的经验与知识贮备，和对工程的先见之明。所以，很反感有的人说，为什么要修的弯弯曲曲呢，因为工程师要***建筑款这类的蠢话。告诉你们一句，工程师都是终身责任制的，他比我们都担心安全问题。

杀马特。

原始的大部分杀马特都留着五颜六色的长发，画着很浓的妆；穿一些很个性的服装，戴着稀奇古怪的首饰；喜欢***，在网吧的摄像头前做些奇怪的动作；自称是：一个集潮流、视觉、杀马特为一系的群体。

在他们自己眼里，杀马特是一种信仰，是一种他们（内行人）以为很吸引人的装扮，很高大上，很有***，但是在大多数人（外行人）看来，LOW到没朋友，看了都忍住要蹦出一个sha bi 这个词的。

1. 这种

2. 这种

3. 还有这种

不好意思，各位朋友，辣眼睛了。

各大景点的栏杆够low的了，外行人看来只是很普通的基础设施，但在建筑设计师眼里是不可忽视的。因为搞不好直接出人命，设计师要抓去坐牢！

如果在座有哪位是建筑设计师，应该深有体会，设计不符合规范导致发生伤亡事故，要以工程重大安全事故追究负刑事责任的。栏杆我记得规范的受力要求是防护栏杆最薄弱处承受的最小水平推力应不小于1.5KN/m。

印象最深的是12年佛山顺德区某房屋一母女依靠的二楼栏杆突然倒塌，二人失去中心摔下一楼导致女儿“急性特重型闭合性颅脑损伤”最终抢救无效身亡，母亲也受重伤。

最后鉴定出：1.栏杆0.795mm高不符合国标规范阳台栏杆不低于1.05。（不按照规范设计，这是设计责任。）2.栏杆各连接部件***用胶水黏连，均未***取可靠的连接构建连接，（施工不当，这是施工方责任），***判决设计师连带责任，直接抓进去坐了几年牢，并且终身不能从事设计工作。

可能是职业病吧，每次去人多的地方，特别是看到成千上万人靠在栏杆上，我都非常担心。万一栏杆的质量不过关而导致坍塌，必然会导致摔伤和***。但又不能做什么，只好默默祈求设计师都拥有丰富的设计经验和良好的专业素养，不要忽略这个小小的细节，否则真的会造成人员伤亡。

到此，以上就是小编对于occ计算机技术的问题就介绍到这了，希望介绍关于occ计算机技术的4点解答对大家有用。