黑客攻击小车,黑客攻击小车***

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于黑客攻击小车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍黑客攻击小车的解答，让我们一起看看吧。假如黑客攻击您的互联网汽车会怎么样？若有自...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于黑客攻击小车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍黑客攻击小车的解答，让我们一起看看吧。

1. 假如黑客攻击您的互联网汽车会怎么样？
2. 若有自动驾驶功能的汽车，如特斯拉行驶中被黑客控制进而造成重大伤亡事故，谁将承担责任？
3. 威马汽车车机还能用嘛？

***如黑客攻击您的互联网汽车会怎么样？

你说的互联网汽车我姑且就理解为自动驾驶汽车或者无人驾驶汽车。这类汽车如果遭遇攻击，后果还是很严重的。

黑客攻击之后能够拿到汽车的控制权限，可以控制汽车启动、行驶、刹车、加速等等你能想到的各种功能。

如果汽车是停车状态，攻击获取权限之后，足以可以远程控制你的汽车，把你的车盗走。

如果是你正在乘车，车辆处于行驶的状态，那么如果黑客比较恶意，就可以控制你的车转弯、加速等行为，这样在道路上就会非常危险，最严重的情况是可能造成车辆失控，直接导致发生***。

若有自动驾驶功能的汽车，如特斯拉行驶中被黑客控制进而造成重大伤亡事故，谁将承担责任？

我只想说一句不要太异想天开，黑客也不是万能的，攻击一样设备需要有前提的，比入无线接入设备，不管蓝牙，还是WiFi，无人驾驶根本就不提供无线接入方式，你让黑客怎么控制，难不成做在你的车里吗？

随着汽车越来越智能化，现在很多的汽车都支持车联网功能，所以黑客入侵汽车是绝对存在的事情，而且危险程度更高，毕竟黑客入侵电脑不过是信息安全受损，而如果入侵汽车那就和生命息息相关了。

好像在2016年9月份，腾讯的科恩实验室就通过了“远程无物理接触”的方式，成功入侵了特斯拉汽车的系统，并且成功的获取到行车系统的车电网络（CAN 总线）权限，这是全球范围内第一次通过安全漏洞成功无物理接触远程攻入特斯拉车电网络，而且可以通过CAN总线任意控制的车身功能和行车状态。

试想一下，如果这个时候特斯拉的司机正在偷懒或者出于好玩的心理开启了自动驾驶功能，刚好车辆控制系统又被黑客给入侵了，那么就有可能会造成不可想象的后果。

还有一次是在2015年，克莱斯勒的车联网也遭遇了黑客入侵，入侵的黑客可以通过车联网对汽车进行远程遥控，例如控制车辆踩刹车、让发动机熄火、让所有电子设备关机，开可以把车辆开到任何想去的地方，因为这个情况克莱斯勒不得不紧急召回140万辆汽车，还面临这1.05亿美元的民事责任赔偿以及数亿美元的经济损失。

如果自动驾驶的汽车被黑客入侵导致住了重大的安全事故，汽车厂商、车主都要承担责任，当然主要的责任肯定是在于黑客，但是既然是有能力入侵的黑客，自然是很难被查到，很难被抓获的，那么最后的事故主要负责任人们自然就是汽车厂商以及驾驶员了，因为汽车厂商的安全系统不达标，因为车主开了自动驾驶功能。

威马汽车车机还能用嘛？

威马汽车车机仍然可以使用。虽然威马汽车公司近期经历了一些困难，但车机系统本身是可以正常运行的。需要注意的是，由于公司的变化可能会影响后续的更新和维护，因此在未来可能需要寻求其他途径来维护和更新车机系统。

威马汽车车机可以继续使用，但需要注意的是，由于威马汽车已经停产，车机系统可能不会再得到支持和更新，因此可能会存在一些安全性和稳定性方面的问题。另外，如果需要使用一些第三方应用或者服务，也需要自行进行适配和调试。总的来说，使用威马汽车车机需要做好风险和适配工作。

威马汽车车机可以继续使用，但需要根据车机系统版本和软件更新情况来判断是否存在一些功能受限或不再支持的情况。因此，建议在使用前检查车机系统的软件版本，及时更新软件并保持与车辆的连通性，以获得最佳的使用体验。同时，也需要注意车机的安全性，确保密码、Wi-Fi等信息的保护，避免车辆被黑客攻击。

到此，以上就是小编对于黑客攻击小车的问题就介绍到这了，希望介绍关于黑客攻击小车的3点解答对大家有用。