本田系统黑客攻击,黑客攻击汽车

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田系统黑客攻击的问题，于是小编就整理了1个相关介绍本田系统黑客攻击的解答，让我们一起看看吧。无人驾驶需要多久才能普及？无人驾驶...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田系统黑客攻击的问题，于是小编就整理了1个相关介绍本田系统黑客攻击的解答，让我们一起看看吧。

1. 无人驾驶需要多久才能普及？

无人驾驶需要多久才能普及？

其实，70年代开始，美国、英国、德国等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究，在可行性和实用化方面都取得了突破性的进展。但无人驾驶迟迟没有普及，因为技术仅仅是它的一面，我们更要看到全面市场化所需要的安全，和法律。

2017年以来，特斯拉自动驾驶汽车事故连连，让许多车主和消费者都十分担忧其自动驾驶功能的稳定性与安全性。

按照美国高速公路安全管理局，及美国机动车工程师协会的权威分类，自动驾驶技术被分为L0到L5六个等级，其中，达到L5级别才能被称为完全自动驾驶，而特斯拉可是声称自身的驾驶系统将完全自动化，达到L5。而刚刚8月20日在中国厦门亮相的“阿波罗”号的自动驾驶等级，在L4。

就连全球领先的特斯拉自动驾驶技术都仍旧存在一定程度上的安全隐患，中国想在这方面有所突破，谈何容易。

并且，自动驾驶汽车发展的初衷就是为了缓解道路拥堵、提升交通安全。且不说如今在测试、商用过程中发生的安全事故，自动驾驶汽车未来一旦大规模商用，那么面临的事故风险将更大。

此外，由于整个无人驾驶系统处于一个大的物联网环境下，一旦网络安全出了问题，后果将不堪设想。

想实现全面的无人驾驶的布局，在安全性方面，还需做更多的努力。

无人驾驶还尚欠火候，起码在近几年不会普及。

谷歌在无人驾驶商业化上面，走在了世界前列。谷歌从2009年开始研发无人驾驶汽车，比绝大多数科技公司和传统汽车厂商都要早得多。先发优势再加上自身的技术积累，谷歌无人驾驶进展超前也理所当然。

2018年5月4日，谷歌歌旗下的Waymo无人驾驶测试车出现事故。此次事故发生在美国亚利桑那州钱德勒市的一处十字路口，一辆Waymo无人驾驶测试车与本田轿车相撞，谷歌Waymo无人驾驶测试车安全员受轻伤。加上之前Uber 无人车撞死行人事件，民众争议、***犹疑，无人车发展曾一度陷入低潮。

无人驾驶的交通事故牵动着舆论神经，也考验着人们对无人驾驶汽车的容忍度。

无人驾驶目前还面临许多困难，比如坑洼的路况及冰雪路况的行驶，先进的谷歌公司也不敢保证能完美克服路况的困难。

没有完整的法律，出现交通事故由谁负责。

人在开车时有自主意识，而无人驾驶中的电脑又不具备意识，如果出现一些较为复杂的问题需要电脑做出判断，它能做出完美的判断吗？

无人驾驶依赖互联网，互联网存在许多安全漏洞，无人驾驶能保证安全吗？

许多人抗拒无人驾驶，他们认为驾驶是一种乐趣，而无人驾驶的出现剥夺了他们的乐趣。

这是一个汽车行业比较关注的话题了，无人驾驶汽车一定是未来的，也一定会来的，正如国六标准一样，总是会来的，所以它就来了，而无人驾驶汽车要想普及，它的速度可以很快，也会可以很慢，因为在国内的话，它有相关政策来影响它。

可以说很快，那就是现在的很多汽车已经配置了比较高级别的ACC巡航了，而这个也算是自动驾驶的一种，所以说很快就是，汽车厂家如果比较重视的话，它的推进可以为无人驾驶打下一个很好的基础，因为新技术的应用一定是一步步走的，不可能一下子就到无人驾驶，那样的安全风险比较大。

可以说很慢就是相关的政策会不会影响到它，如果决策部门不太喜欢这个无人驾驶的话，那么这个产品即使很成熟，想要普及也是一个登天的难度了，因为它可以说的很大，那就是人的生命是最大的，而这个需要充足的实验以及数据来证实和论证了，那么这个就需要足够的时间了。所以说这个话题我们也就是讨论一下，但是可以肯定，未来全球人口会很少，而汽车一定是无人驾驶的，或是者没有了现在的常规汽车，全是无人驾驶的公共交通工具呢？大家怎么认为呢？

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无人驾驶汽车能否落地，在于5G的普及。

目前，全球科技企业和传统车企掀起无人驾驶竞赛，但涉及众多技术结合，特别以深度学习为代表的AI技术日益成熟，让无人驾驶成为当下最大风口之一，受到了前所未有的关注，2030年全球自动驾驶汽车市场规模将达到6.7万亿美元，这一数据预测来自麦肯锡，巨大市场空间让人垂涎，汽车厂商和科技企业纷纷布局争夺控制权，也是各资本追逐的对象。

但发展无人驾驶技术还面临诸多挑战，例如当无人驾驶汽车（人工智能）面临生死抉择之际，遭遇***先保车主还是先救路人等***之争，以及传感器、人工智能、边缘智能、视觉处理和通信等技术。其中，5G是无人驾驶汽车商业落地基础设施。目前大多数无人驾驶路侧，都是超慢速测试，没有低延时、超高速的5G网络，无人驾驶汽车落地就遥遥无期。

5G在保障高稳定性与移动性下，以及瞬时响应下，从而大幅提升自动驾驶的性能，当无人驶汽车技术日益成熟，甚至还将催生全新的乘客经济，早前英特尔做出预测，无人驾驶将催生7万亿美元的“乘客经济”。

此外，无人驾驶一旦普及将改变整个出行市场，叫车软件+无人驾驶汽车组合在未来有望改变人们拥有汽车方式。目前包括谷歌在内多家公司在积极推进无人驾驶专车服务，因谷歌无人驾驶专车服务商业潜力巨大，特别随着5G普及后，这样进一步推动无人驾驶落地，而谷歌为了推进无人专车服务落地做足了功课。得益于是无人驾驶领导者，有机构对谷歌旗下无人驾驶子公司Waymo估值高达1750亿美元。

无人驾驶是近几年来比较热门的一个话题，由于人工智能的技术发展，很多领域开始了革命式创新，无人驾驶就是其中一个。关于无人驾驶以后发展趋势，目前可以做以下预测:

1.在没有新型交通工具诞生以前，无人驾驶一定不会取代人工驾驶。

汽车本质上就是一种交通工具，这种交通工具天生的基因就是地面道路运输，所有的相关设施建设也是以此为基础在配合，比如公路，交通法规，监控设施等等，如果要彻底改成无人驾驶，在人工智能技术成熟的基础之上，这些相关设施也都需要相应的升级，难度相当之大，也需要相当长的时间。同时，安全风险也会上升，因为这时网络安全是最大的安全隐患，也是最不可控的。

随着技术的发展，以及世界人口的增加，空间利用成为以后交通发展的可能方向，科幻片中的空中飞行器成为可能，这种飞行器式的新的交通工具是随着环境发展而诞生，这时完全的自动驾驶或许有可能实现。

2.在日常交通领域，无人驾驶一定是做辅助驾驶，不会完全的无人驾驶。

虽然无人驾驶在汽车领域不太可能完全使用，但是作为***驾驶，以后会成为汽车的标配，在某些特殊环境哦下，比如雾天，高速等场景，是比较适合无人驾驶的。就像移动互联网兴起以后，手机并没有完全替代电脑，只是在大部分场合下，成为电脑的延伸和补充。

3.常规汽车会逐渐兼容无人驾驶，而不是被替代。

在无人驾驶技术不断成熟的这个时间周期里，常规汽车会开始逐渐兼容无人驾驶，直到无人驾驶技术成熟。

到此，以上就是小编对于本田系统黑客攻击的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田系统黑客攻击的1点解答对大家有用。