
黑客攻击汽车案件,黑客攻击汽车案件***

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于黑客攻击汽车案件的问题,于是小编就整理了4个相关介绍黑客攻击汽车案件的解答,让我们一起看看吧。
汽车无人驾驶系统被黑客攻破了怎么办?
肯定设计有人工强制介入功能的,毕竟机器是靠程序运行的,只要是程序,就一定会有bug,这是程序语言的先天病。就好比电脑死机,可以按重启键强制重启,或者长按电源键强制关机。所以不必担心。
无人驾驶汽车除公共交通可能实现以外,民用车的普及最高级别只能做到“半自动”,真正的无人驾驶汽车并不现实,问题描述中系统被黑客攻破的担忧正是“系统鲁棒性”的担忧。
所谓的“系统鲁棒性”可以理解为无人驾驶汽车的系统容错能力,比如系统超负荷运行、芯片算力与实际路况不能兼容、系统运算错误、以及最常见的网络过载或中断网络连接导致云端数据控制失效,这些问题哪台车能保证不出现呢?
工业产品不可能做到毫无瑕疵,汽车生产也有返厂率的说法,从制造环节就不能做到100%可靠;这样的汽车由人工驾驶可以由驾驶技术来规避潜在故障带来的风险,但无人驾驶汽车的驾驶席没有人,一旦出现问题安全如何保证呢?
然而这些还不是关键,如何保证汽车电脑防火墙的绝对可靠貌似才是最大的难题。
无人驾驶汽车一定是智能汽车,智能汽车并不会仅依靠车辆传感器来判断行驶轨迹和障碍物的规避,在智能化之后最重要的是云端数据***集和云端调度车辆行驶,缓解道路拥堵实际是最终目的。
所有云下的终端如其有特别有价值则由可能成为目标,如果了解过梅丽莎、红色代码、灰鸽子、熊猫烧香等等病毒的老玩家应该对其攻击能力有充分的了解;系统是由人来设计电脑病毒也是由人来设计,能设计出系统就一定有攻破系统的方法,虽然反之也有防护的措施但弥补往往是在出现问题之后。
智能终端如PC和手机不会造成人身伤害,但汽车作为以吨计算重量的大家伙是有很大杀伤力的,所以在不能绝对保证系统安全的前提下所有的L5级无人驾驶汽车都只能存在于测试阶段,否则后果是无法承担的。
至于人工智能也不现实,也许技术可以让机器有思考能力,但机器一旦学会思考人类何去何从。
芝加哥的100辆Car2Go豪华轿车如何被盗走?
16人因涉嫌偷走100辆Car2Go豪华轿车被芝加哥警方逮捕。CBS Chicago 记者 Brad Edwards周三下午在推特上发布消息称,在Car2Go应用遭遇“黑客攻击”后,多达100辆昂贵的梅赛德斯 - 奔驰汽车失踪 - 尽管该公司表示问题是欺诈,而不是安全漏洞。
目前尚不清楚汽车是如何被盗的,但问题仅限于芝加哥,当地警方表示他们正在“几个地区”工作以找回100辆车辆。
Car2Go由德国汽车制造商戴姆勒创立,会员可以使用应用程序租用超紧凑型智能汽车或梅赛德斯-奔驰汽车,但嫌疑人显然是针对后者。Edwards还写道,许多汽车被“用于犯罪”,超过12人因***而被拘留。芝加哥警方后来告诉The Verge,有16人被带去接受讯问。
“一家汽车租赁公司报警称,他们的一些车辆可能是通过移动应用程序以欺骗性或欺诈手段租用的。由于该公司提供的信息,已经收回了许多车辆,并且正在对有关人员进行讯问,”警方发言人告诉The Verge。“我们正与该公司合作,以确定是否还有其他车辆。此时,找回工作似乎仅限于到West Side。调查正在进行中。“
警方表示无法确认被盗车辆的最终数量。在一则推文中,Car2Go表示其正在“临时暂停”其在芝加哥的服务。
Car2Go2月与宝马服务DriveNow合并,并成立Share Now公司。 该公司发推文称:“澄清:我们没有遭到黑客攻击。这是一个欺诈的例子,仅限于芝加哥,我们目前正在与执法部门合作。我们会员的个人或机密信息均未被泄露。没有其他Share Now 北美市场受到影响。”
当车联网遇上黑客,汽车网络安全该如何保证?
简单讲一下,攻入汽车最快捷有效的办法就是截取遥控钥匙信号,目前汽车遥控信号基本都是滚动码,只单纯截取了信号依然解锁不了汽车还会引发防盗保护使车辆锁死,车主也不能用原厂钥匙解锁。所以截取信号后还要进行解码才可以达到入侵目的,这样等同于配了一把钥匙,想怎么样就怎么样,[_a***_]obd,车载Wi-Fi互联网,有了钥匙需要那么复杂吗?一辆汽车无论新老款,在某些技术大佬眼里,就像小朋友的玩具想怎么玩都可以。
奔驰失控事件会不会是作秀?
首先感谢邀请!
这件事我一直在关注,我的观点基本上可以断定薛先生撒了慌,但是至于原因,为什么这么做,这不是我的强项,我也不敢妄加揣测。不过,因为自己的主观上的错误惊动警察,我认为最起码属于扰乱公共秩序的范畴!我觉得不久的将来他会经受牢狱之灾!立贴为证!敬请关注!
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到此,以上就是小编对于黑客攻击汽车案件的问题就介绍到这了,希望介绍关于黑客攻击汽车案件的4点解答对大家有用。
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