黑客攻击自动汽车,智能汽车黑客攻击

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于黑客攻击自动汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍黑客攻击自动汽车的解答，让我们一起看看吧。若有自动驾驶功能的汽车，如特斯拉行...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于黑客攻击自动汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍黑客攻击自动汽车的解答，让我们一起看看吧。

1. 若有自动驾驶功能的汽车，如特斯拉行驶中被黑客控制进而造成重大伤亡事故，谁将承担责任？
2. 智能汽车等领域为什么这么容易被黑客入侵？
3. 特斯拉Model S容易被黑客入侵吗？
4. 通过远程操控，黑客能不能把车偷走？

若有自动驾驶功能的汽车，如特斯拉行驶中被黑客控制进而造成重大伤亡事故，谁将承担责任？

我只想说一句不要太异想天开，黑客也不是万能的，攻击一样设备需要有前提的，比入无线接入设备，不管蓝牙，还是WiFi，无人驾驶根本就不提供无线接入方式，你让黑客怎么控制，难不成做在你的车里吗？

随着汽车越来越智能化，现在很多的汽车都支持车联网功能，所以黑客入侵汽车是绝对存在的事情，而且危险程度更高，毕竟黑客入侵电脑不过是信息安全受损，而如果入侵汽车那就和生命息息相关了。

好像在2016年9月份，腾讯的科恩实验室就通过了“远程无物理接触”的方式，成功入侵了特斯拉汽车的系统，并且成功的获取到行车系统的车电网络（CAN 总线）权限，这是全球范围内第一次通过安全漏洞成功无物理接触远程攻入特斯拉车电网络，而且可以通过CAN总线任意控制的车身功能和行车状态。

试想一下，如果这个时候特斯拉的司机正在偷懒或者出于好玩的心理开启了自动驾驶功能，刚好车辆控制系统又被黑客给入侵了，那么就有可能会造成不可想象的后果。

还有一次是在2015年，克莱斯勒的车联网也遭遇了黑客入侵，入侵的黑客可以通过车联网对汽车进行远程遥控，例如控制车辆踩刹车、让发动机熄火、让所有电子设备关机，开可以把车辆开到任何想去的地方，因为这个情况克莱斯勒不得不紧急召回140万辆汽车，还面临这1.05亿美元的民事责任赔偿以及数亿美元的经济损失。

如果自动驾驶的汽车被黑客入侵导致住了重大的安全事故，汽车厂商、车主都要承担责任，当然主要的责任肯定是在于黑客，但是既然是有能力入侵的黑客，自然是很难被查到，很难被抓获的，那么最后的事故主要负责任人们自然就是汽车厂商以及驾驶员了，因为汽车厂商的安全系统不达标，因为车主开了自动驾驶功能。

智能汽车等领域为什么这么容易被黑客入侵？

这个问题不知道从何说起？你看了有多少被黑客入侵的无人车。

入侵智能汽车其实就是在他的链接方式上下功夫，通过漏洞获取智能汽车的控制权，可以说危害很大，但是到现在为止，智能汽车还没有大规模应用，所以说还谈不上容易被黑客入侵。

谢谢邀请！简单回答，智能汽车等领域很容易被入侵是有以下几点原因:一，这个领域刚开始发展，硬件、软件结构还有很多不完善的地方。第二，现在厂家注意力还在智能汽车功能实现上，对安全领域重视不够。第三，智能汽车现在的手机连接汽车模式大多为手机汽车直连，没有服务器验证环节，连接和验证方式有很多漏洞。

特斯拉Model S容易被黑客入侵吗？

容易，因为没有技术

马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克

精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***

马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克

破解一辆特斯拉Model S需要多长时间？在2018年安全团队COSIC就曾演示过在短短几秒内完成破解！这主要利用了特斯拉 Model S中PKES（无钥匙进入系统）与无线钥匙的认证过程中存在的安全问题，从而让黑客可以在几秒内***汽车钥匙将汽车偷走。随后特斯拉立即做出反应解决了这个问题并转换到新的遥控车钥匙。

不过根据《连线》本周二发布的一篇报道称，特斯拉最新发布的车钥匙同样非常脆弱。来自比利时大学的科研团队发现新款车钥匙中同样存在原先的漏洞，不过破解过程需要更长的时间并且需要靠的更近才能完成。

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值得庆幸的是，特斯拉再次迅速作出反应，并已推出其软件更新，这将允许用户在几分钟内基本上将[_a***_]的表盘重新闪存在他们的汽车中。造成车钥匙问题的关键在于它们的加密方式。于特斯拉配合的Keyless厂商Pektron公司对于这块防盗的密码不够缜密。但Pektron公司却未正面回应研究团队提出的问题。特斯拉车钥匙仅使用了40位加密协议，而这种协议相对容易打破。为了解决这个问题，特斯拉和Pektron将这些密钥转换为80位加密，这应该是更具挑战性的。

特斯拉代表在一份声明中说：“虽然没有任何东西可以防止所有车辆***，但特斯拉已经部署了一些安全增强功能，例如PIN to Drive，这使得它们更不容易发生。” PIN to Drive功能允许车主在驾驶汽车之前设置必须输入的PIN码。这与车钥匙是分开的，不受漏洞影响，想要启动汽车之前必须要输入。

特斯拉继续说道“即使我们不知道单个客户受到报告问题的影响，并且启用PIN to Drive已经阻止了这种情况发生，我们已经开始发布一个无线软件更新（2019.32的一部分）这位研究人员的研究结果让某些Model S车主可以在不到两分钟的时间内更新他们车内的钥匙扣。“

Tesla Model S是一款由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车，其动力系统是有三种不同容量的电池供消费者选择，分别为40千瓦时、60千瓦时以及85千瓦时，这三种不同容量电池将为车辆提供256公里、370公里和480公里的最大巡航里程，因为不用传统的发动机系统，因此也不用机油进行润滑。

通过远程操控，黑客能不能把车偷走？

前段时间中国参加美国Defcon黑客大会上就曾破解了特斯拉自动驾驶功能。如果允许就可以开走了，不过这些都是白帽黑客，是为人家公司寻找Bug的。

现在很多汽车都是使用的遥控钥匙，黑客可以攻克钥匙本身传输信号时的漏洞。用电脑就能启动汽车，所以要偷走不难。

目前国外利用黑客技术偷车是有例子的，马拉西亚曾就有人用频率破解遥控钥匙，两分钟就把车开走了。黑客偷车大部分发生在发达国家，美国就是重灾区。这些黑客属于灰帽黑客。
目前在国内还没有发生类似事件，不过随着国内的快速发展，遥控钥匙代替实体钥匙的步伐也在加快。希望有关部门将此事加入议程。

到此，以上就是小编对于黑客攻击自动汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于黑客攻击自动汽车的4点解答对大家有用。